□ 南京日?qǐng)?bào)/紫金山新聞?dòng)浾?馮興 吳春霞

(資料圖片僅供參考)

在手機(jī)APP或者微信小程序中，輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，就可以定制一條公交線，當(dāng)支持這條線路的乘客達(dá)到一定人數(shù)，線路就可開行。近日，記者從南京公交集團(tuán)獲悉，截至目前，我市已有350條定制公交線路，數(shù)量位居全國首位，日均客流量約1.2萬人次。

自2015年9月開通首條定制公交線路以來，南京定制公交衍生至今已有針對(duì)通勤、商務(wù)、高校、旅游需求的四種基礎(chǔ)模式，其中通勤和商務(wù)目前屬于主營(yíng)業(yè)務(wù)。

“南京定制公交最大的特色就是通過‘社群拼團(tuán)’的方式，把線路的主導(dǎo)權(quán)交給乘客，根據(jù)乘客需求建立微信社群，以拼團(tuán)線路形式預(yù)售車票。”南京公交集團(tuán)定制中心管理員張?chǎng)└嬖V記者，乘客在“優(yōu)點(diǎn)出行”手機(jī)APP或微信小程序中輸入起點(diǎn)、終點(diǎn)和乘車時(shí)間，就可以發(fā)起定制需求。后臺(tái)通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)聚合匹配，將同一條線路上需求相似的乘客進(jìn)行篩選，形成一個(gè)線路模型。然后再通過微信社群和乘客對(duì)接，最終形成一個(gè)雙方都滿意的線路。上線運(yùn)營(yíng)后，還會(huì)根據(jù)乘客的反饋進(jìn)行調(diào)整，直至線路穩(wěn)定。

南京工業(yè)科技園區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)較多，園區(qū)內(nèi)年輕人眾多，定制公交成為他們便捷通勤的重要途徑。“針對(duì)上班族通勤，目前分為兩種線路。一種是接駁線，從單位或是居民區(qū)到地鐵站，還有一種是跨區(qū)距離較長(zhǎng)的線路。”張?chǎng)┱f，此類線路發(fā)車主要集中在早、晚高峰時(shí)段，為上班族提供快速直達(dá)的通勤班車。目前接駁線路的上座率較高，它彌補(bǔ)了地區(qū)公交空白，也滿足了上班族公共交通無法一站直達(dá)的出行需求。

“我家住在六合棠城廣場(chǎng)，公司在徐莊軟件園，如果每天開車上下班來回近80公里，光通勤、停車成本就要40多元。乘坐定制公交，現(xiàn)在每天只要14元。”市民朱先生說。

除了針對(duì)上班族的個(gè)性化出行需求，南京市公交集團(tuán)還專門開發(fā)了與企業(yè)合作的商務(wù)模式，通過主動(dòng)走訪大型企事業(yè)單位了解需求，實(shí)地調(diào)研、設(shè)計(jì)線路，為企業(yè)員工提供上下班接送服務(wù)。目前專門為企業(yè)定制的公交線路達(dá)到近200條。

面對(duì)乘客的不同需求，如何保障資源利用最大化，是定制公交團(tuán)隊(duì)一直在探索的方向。公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一方面，在開通線路之初，為篩選出真正對(duì)新線路有需求的乘客，當(dāng)參與“拼團(tuán)”并完成實(shí)際付款的人數(shù)達(dá)到60以上時(shí)，工作人員才會(huì)開展線路調(diào)查工作；另一方面，隨著地鐵站點(diǎn)和線路的增多，定制公交線路的乘客也不斷在發(fā)生變化，因此定制公交線路實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，工作人員每周都會(huì)對(duì)上一周的線路運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行分析，對(duì)上座率不達(dá)標(biāo)的線路實(shí)行下線。

目前我市定制公交定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為：不限座3元/10公里起步，每增加5公里，費(fèi)用增加1元，不足5公里按5公里計(jì)算。一人一座的，在此基礎(chǔ)上加價(jià)1—2元。

“定價(jià)方面我們做過市場(chǎng)調(diào)研，相比私人企業(yè)，價(jià)格并不算高；其次，定制公交是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，乘客只需要按時(shí)乘車，相比打車可以節(jié)省等待時(shí)間，不會(huì)像打車一樣遇到特殊天氣等原因部分司機(jī)會(huì)漲價(jià)。此外，定制公交還可使用公交專用通道，隨時(shí)可在公交站臺(tái)停靠。”針對(duì)一些市民的疑問，張?chǎng)┙忉屨f。

據(jù)悉，目前我市定制公交范圍已覆蓋板橋新城、丁家莊、岱山等多個(gè)保障房片區(qū)，銜接了江北、六合和主城區(qū)，服務(wù)新港開發(fā)區(qū)、新城科技園、徐莊軟件園、馬群科技園、江寧無線谷等多個(gè)企業(yè)園區(qū)。接下來，南京市公交集團(tuán)定制中心團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)探索定制公交新模式，開發(fā)、設(shè)計(jì)更多更優(yōu)的定制線路，讓越來越多的市民、企業(yè)受益。