聽見車后排坐著的孩子喊叫要上廁所，正在開車的王某某一腳剎車將車停在路邊，隨即伸手打開車輛左前車門。是時，焦某某駕駛一輛電動自行車駛來，照直撞向突然打開的車門，當場倒地不起。

12月3日，河北省邯鄲市邱縣這起“開門殺”交通事故，造成焦某某面部顴骨骨折、身上多處擦傷。經當地交警部門處理認定，王某某負事故全部責任。

“開門殺”是指駕駛人或乘客下車時沒有觀察清楚車后方的情況，就貿然打開車門下車。如果這時有電動車或者自行車剛好在車后方行駛且距離比較近，就會導致騎車人反應不及時撞到車門上造成傷害。

【資料圖】

停車、開門、下車本是一件平常的小事，但卻暗藏“殺機”，疏忽不慎很有可能造成嚴重后果。交警部門提醒，駕駛人要養成良好的停車習慣，車上人員開門下車要使用離車門較遠的手，實現轉體觀察車后方情況；非機動車駕駛人經過停放的車輛時也要注意減速慢行，保持與車輛的距離，提高交通安全意識，共同防范“開門殺”。

開門事故頻發造成慘烈后果

今年11月25日，正在駕駛小轎車行駛的萬某想到路邊門店買東西，于是將車停靠在路邊停車位。在未觀察后方車輛行駛狀況下，萬某打開車輛左前門欲下車，突然打開的車門與后方行駛來一輛二輪電動摩托車發生碰撞，未佩戴安全頭盔的騎車人高某某倒地，頭部受傷縫了10針，電動摩托車也被撞壞。

河北省武安市交警部門處理了該起案件，經事故認定，萬某的行為違反了《道路交通安全法實施條例》第六十三條中“機動車在道路上臨時停車，當遵守下列規定：(四)車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行”之規定，承擔此事故全部責任，高某某不承擔此事故責任。

對于“開門殺”的行為，《道路交通安全法實施條例》不僅針對機動車在道路上臨時停車進行了規定，也對乘客行為進行了明確，第七十七條規定，乘坐機動車應當遵守下列規定：在機動車道上不得從機動車左側上下車；開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。

“類似的‘開門殺’事故近年頻頻發生，大多是因為開車門的人太隨意、太突然，導致后方駛來的電動車或自行車躲避不及撞上車門。如果后方電動車或自行車速度過快，造成的后果將十分嚴重。”邯鄲市公安局交巡警支隊叢臺一大隊教導員任相臣對《法治日報》記者說。

2019年7月，河北張家口警方對外公布了一起“開門殺”致人死亡交通事故。監控畫面顯示，一輛白色越野車停在路邊，車內人員突然打開左側后車門，此時后方兩輛電動車行駛而來，其中一輛正好與車門相撞，騎車人摔倒在另一輛電動車下。

經查，事發時，涉事白色越野車駕駛人將車停靠在路邊后下車買煙，其妻子在后排乘坐。聽到車輛右側出口有車鳴笛倒車，駕駛人的妻子準備下車挪車讓行，沒有觀察后方車輛行駛狀況下突然打開后門，正好與后方駛來的一輛電動車相撞，導致電動車主頭部受傷，后經搶救無效死亡。

張家口市公安局交警支隊直屬二大隊處理認定，涉事白色越野車的駕駛人和開車門的乘車人共同承擔這起事故的全部責任。

刑法第一百三十三條明確，違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

因此，如果“開門殺”造成人員傷亡，駕駛人和乘客在內的責任人除承擔民事賠償責任外，還可能涉嫌交通肇事罪被追究刑事責任。

注意規范停車盡到提醒義務

不少機動車駕駛員尤其是出租車司機認為，只要自己安全停車，如果乘客“開門殺”造成損害后果，那么誰開門誰擔責。事實上，這種看法是不全面的。

張某乘坐出租車欲下車時，出租車停靠在一非機動車道路口，張某隨手打開身邊的右后車門，與后方行駛過來的兩輪電動車相撞，造成電動車損壞、騎車人受傷。經交警部門認定，出租車司機和乘客張某共同承擔全部責任，兩輪電動車主無責任。

電動車主隨后將出租車司機、乘客張某以及出租車公司和保險公司訴上法庭，要求四被告承擔醫療費等相關費用。法院依據道路交通安全法等相關規定，結合有效證據核定原告的合法損失，未超出車輛在保險公司投保的交強險和100萬的商業三者險的限額，其他被告無需再賠償，遂依法判決被告保險公司賠償原告各項損失21.2萬元。

實踐中，如果出租車違法停車且未盡到提醒義務，可能承擔“開門殺”事故的全部責任。

張家口市曾發生一起出租車“開門殺”事故。事發時，出租車停在非機動車道上，乘客打開右后門時與后方駛來的一輛電動車相撞，造成騎電動車的老人頭部受傷。乘客表示，當時正在給出租車掃碼支付，一邊看手機一邊開車門，遂與電動車相撞。出租車司機坦陳，當時只顧給乘客出示支付碼，并未對乘客進行注意后方來車和安全開門的提醒。

交警部門認為，事發路段禁止車輛臨時和長期停放，出租車停車后與右側路肩間隔一米多距離，這樣會給后方通行非機動車造成很大困擾。該起事故中，出租車駕駛員有兩項違法行為，一是把乘客送至目的地后沒有選擇在允許停車的路段停車，二是在乘客下車前沒有提醒乘客開車門時注意安全。根據以上情況，認定出租車駕駛員承擔這起事故的全部責任。

多位出租車駕駛員告訴記者，為了避免乘客“開門殺”事故，一定要規范停車并盡到提醒義務。除此之外，還可以采取一些防范措施，例如停車時將車頭偏向路肩，給后方非機動車不要通行的信號；在右后車門處安裝“迷你反向鏡”，讓乘客在下車時直接看到后方動向。

觀察車輛情況提高安全意識

“小疏忽會引發大災禍。防范‘開門殺’，要從停車和開門兩個方面提高安全意識，要養成規范停車的習慣，在開門時采用‘荷式開門法’。”任相臣說。

交警部門提醒，機動車駕駛人路邊停車應當將車停在劃線停車位，不影響其他車輛和行人通行，不在非機動車道內亂停車。停車時緊靠道路右側，車尾盡量貼近路邊，這樣車輛右側的空間較小，后方非機動車一般不會再從右側通過，即使要通過也會減速，這樣從右側下車時就不容易撞到非機動車。

除駕駛人外，建議車上其他乘客都從右側下車。機動車駕駛人要注意提醒乘客，尤其是后排乘客，在看清楚車輛周圍來往行人和其他車輛情況，確認安全后才可開門下車。

“荷式開門法”是防范“開門殺”的有效手段，即司乘人員開車門時使用距車門較遠的手開門，坐在左側的人用右手開車門，坐在右側的人用左手開車門。這樣就會強迫自己有一個轉體動作，方便更好觀察后方情況。

開車門時，要先觀察后方來車情況，拉住車把手防止車門突然開啟，推門時先推開一條縫，再觀察側后方來車情況，同時也提醒過往騎車人注意，確認安全再開門下車。

任相臣介紹，“開門殺”事故的發生往往是駕駛員和乘客缺乏安全意識所致，造成后方非機動車駕駛人嚴重傷亡的，也與其車速過快、安全防護措施不足有一定關系。因此，各方交通參與者都要嚴格遵守交通規則。

駕駛非機動車要走非機動車道，駕駛人要佩戴安全頭盔，路過停在路邊的車輛時，一定要減速慢行，注意保持與車輛的橫向距離，特別是剛停下來的車輛和打雙閃燈的車輛，防范車門突然開啟。