長空之上，發動機驟停、失火，飛機失去控制……試飛員一次次與死神過招，只為獲取最極限的數據。作為第十三屆北京國際電影節閉幕影片的《長空之王》，將于4月28日起全國上映，點燃“五一檔”的熱血勵志。

從開國大典時飛機飛兩遍，到如今殲-20、殲-16等新型戰機展翅長空，中國航空事業實現了跨越式的發展。《長空之王》導演劉曉世說：“想拍一個故事，讓觀眾知道中國航空裝備的進步有多么不容易，也讓大家了解到背后有這樣一群偉大且無私的人。”

【資料圖】

試飛是沒有硝煙的戰場

《長空之王》首次聚焦新時代空軍試飛員，揭秘最新型戰機的誕生幕后。片中，雷宇等優秀飛行員經過嚴苛選拔，正式成為試飛員，在隊長張挺的帶領下，參與最新型戰機的試飛。

劉曉世坦言，自己最初有了一個想拍飛行員題材電影的想法時，一些導演朋友和電影學院老師的建議都是“不要拍”，難度太大；他又和國內外很多攝像團隊交流，他們說，拍一個空軍的戲，比拍宇宙飛船的戲，在技術上難度更大——很少有人見過宇宙飛船，但每個人都見過飛機，做得不真實很容易讓故事減分。

但劉曉世的特別之處在于，他從北京電影學院導演系畢業后，就進入航空工業系統工作。一干十幾年，他的履歷上，有中國首艘航母“遼寧號”宣傳片、中國首款戰略運輸機運20-“鯤鵬”宣傳片、埃及空軍宣傳片、巴基斯坦空軍宣傳片……

不過，困難依然存在。“有的情節可以設計得很好看，但不符合航空邏輯；而符合航空邏輯的可能故事不好看，無法體現人物特點，我們始終在平衡。”劉曉世的解決方法是——采訪。

花了兩年多時間，團隊采訪了300多名飛行學員、飛行員、試飛員和各類工程師、設計師，其中包括一些院士，收集了100多萬字的素材，然后開始寫劇本，寫完后再把劇本給他們看，請他們挑毛病。“最后數了數，有編號的劇本有30多本，沒有編號的加起來有200多本。我把劇本給合作伙伴看，他們讀完感受就像讀了一本飛行手冊。”劉曉世說。

試飛是沒有硝煙的戰場，片中呈現了兩項風險度極高的試飛科目——“失速尾旋”和“空中停車”。“失速尾旋”是指飛機呈螺旋狀、急速翻轉下墜的一種非正常現象，它會導致飛機進入一種失控狀態，而試飛員們卻需要讓飛機主動進入“尾旋”，并在這一狀態下嘗試改出。“空中停車”則是發動機在空中運行時突然停止工作，若重啟不成功，同樣可能導致飛機失控，這一科目的試飛將為發動機空中成功啟動取得關鍵數據。

劉曉世十分關注電影拍攝技術，除了真機實拍的部分，在部分高空畫面拍攝時，為了保證飛行安全，同時不影響正常的生產、試驗，因而采用了虛擬拍攝技術。“飛機在空中飛行不會一直很穩，當遇到氣流，會產生不等量、不均值的震顫，更不用說飛機在大速度、大角度翻轉的時候。所以，我們首先要解決視覺上的真實感的問題，讓演員在攝像機前，真的感覺在開飛機。”

為此，攝制組搭了一個近700平方米的棚，把前期去甘肅、海南采集的影像素材，在棚內的LED屏幕上播放，再以此為背景，演員們坐在1∶1真實還原的座艙當中，進行身臨其境的拍攝。“開拍前一年，我們在北京、青島、福州、寧波等地不斷做實驗。拍攝中，面光的反射、金屬質感的反射，都是我們在空中實拍的視角。”劉曉世透露，這種技術的大規模使用，在國內尚屬首次。

年輕人為什么選擇飛行

銀幕上，飛機急速俯沖，看見戰機、試飛員的生理和心理都到達極限，所有觀眾都為他們捏了一把汗。試飛員們一次次向極限進發，才探索出新飛機的安全邊界，試飛出一架架呼嘯長空的新型戰機。

“在前期采訪中，我們問試飛員‘為什么選擇飛行’？每個人的回答不一樣。而我們最終寫到劇本里的臺詞都是采訪里的真話。我們篩選的標準，一個是真實，一個是由衷。”劉曉世說，影片中的故事都源自真人真事。

真實，有一種超越想象的神奇力量。劉曉世回憶，有一個年輕人的回答讓他記憶深刻，“一個新學員，18歲。我問他為什么喜歡飛行，他說他小時候特別喜歡看米老鼠的動畫片，米老鼠喜歡聞煤油的味道。長大后，他也覺得煤油的味道挺好聞，而當飛行員就可以經常聞這個味道”。

這些天真爛漫的孩子對試飛的理解，也十分天真爛漫，他們還沒有成為真正的飛行員，沒有體驗到試飛的危險和挑戰。劉曉世在采訪飛行員的過程中，很多人回憶起自己的戰友，語氣是輕松幽默的，故事是刺激有趣的，但情感是“悲欣交集”，“試飛是勇敢者和理想主義者才能干的事情”。

但孩子終是會長大的。《長空之王》中講到，第一代試飛員是“勇氣型”，第二代是“技術型”，第三代則是“專家型”。主人公雷宇的設定是90后、在不錯的家境中長大、深得父母疼愛，他對家庭的“反叛”，是成為一名試飛員，因為熱愛，所以義無反顧。

“他代表了新一代試飛員的特點，飛行技術不錯，掌握扎實的航空理論，有廣闊的國際視野。”劉曉世透露，這一人物形象也有現實原型作為參考。

影片中的雷宇有一句臺詞，“極限也是飛出來的”，而像雷宇這樣的年輕人，也在不斷的飛行中成為一名真正的試飛員。“我不想寫一個完美的人，雷宇很優秀，但也有性格的弱點、少年的任性。他在經歷了一次挫折之后，克服心理恐懼，重返藍天；他拒絕了家里安排好的工作，不愿意坐享其成。我們的試飛員和飛機一起成長。”劉曉世說。

真正的“主角”

在首映之前，《長空之王》在遼寧省政府禮堂進行了一場特別的放映。誕生于抗美援朝戰爭烽火中的航空工業沈飛，被稱為“中國殲擊機的搖籃”。由其研制的殲-15首飛后不久，殲-15總指揮羅陽便因公殉職。作為戰機背后的研制人員，他們和試飛員一樣需要攻堅克難，在戰機試驗和制造的每一個環節做到極致。

沈飛公司技術員、“羅陽青年突擊隊”代表龔志強對片中一個情節印象深刻：“張挺在能跳傘的時候想到的，第一是要保護整個數據，第二是要保護群眾。我也是做系統的，試飛數據的確對我們整個后續的系統改進有很大作用。我覺得張挺這個角色做到了極致。”

龔志強說：“航空工業內部有一句話，就是戰機應該是一手托著國家安全，一手托著戰友生命。看完電影，我對試飛員有了更深的感激之情，非常感謝整個試飛隊伍和試飛員們一直以來對我們的堅定支持。”

沈飛公司裝配工、“羅陽青年突擊隊”代表張瀟文說：“片中張挺和雷宇亦師亦友的關系，讓我想起我和我的恩師。當雷宇想要退出的時候，張挺讓他去疊傘包，給他一個學習和改變的機會。我的恩師一直教我謙卑謹慎。未來，當我有徒弟了，我也會告訴他，做人和技能是要并進的。這是航空人薪火相傳的精神。”

正如中國航空工業集團新聞發言人周國強所說，中國航空人是在“一張白紙上重新謀劃祖國的航空事業發展”。從“一窮二白”到“應有盡有”，航空事業的發展離不開一代代試飛員、工程師、設計師等航空“逐夢人”的汗水與熱血。當看到自己參與研發的戰機呼嘯在大銀幕時，沈飛飛機鉚裝鉗工高級技師田芳說：“戰機飛向祖國的藍天，圓了我們的航空夢，但這個夢還需要我們去把它畫得更圓滿。”

他們，是《長空之王》真正的“主角”。

中青報·中青網記者 蔣肖斌 來源：中國青年報