5月28日中午，隨著東航MU9191航班從上海虹橋機場順利抵達北京首都機場，國產大飛機C919也順利完成了商業首航。北京商報記者在北京首都機場實地探訪時看到，部分乘坐C919客機的旅客手持紅旗以及特殊登機牌抵達。首航之后，旅客體驗如何？與波音、空客等客機相比，C919又有哪些特別之處？未來在C919量產后，又將帶動哪些相關產業發展？北京商報記者對話C919首航旅客、C919工業軟件供應商等相關人士及公司。

【資料圖】

【運營方】

中國東航集團有限公司總經理、黨組副書記李養民：

讓更多的中國人坐上自己的大飛機

在前期周密準備的基礎上，今天C919飛機迎來首航，這是東航事業的新起點。在新的起點上，東航以C919飛機商業運營為契機，努力以高質量供給創造和滿足市場新的需求，讓更多的中國人坐上中國人自己的大飛機。

未來，東航將攜手有關各方，致力于高質量、精細化運營C919，瞄準“飛出安全、飛出志氣、飛出品牌、飛出效益”目標，助力C919打造成全球業界認可的成功機型。

【首批乘客】

東航VIP黃曉鵬：飛行過程平穩客艙體驗舒適

非常幸運今天能夠參加C919的首航。就在這周五，我被通知入選成為C919首航的旅客之一，懷著無比激動的心情開始為這次首航做準備。我平時在北京工作，但周六專門買了從北京飛往上海的機票，就為能夠參與今天的C919首航儀式。而且，今天又非常幸運地成為第一名值機的乘客，并在飛機上切了慶祝首航的蛋糕。

東航包括組織、飛行保障等方面可以說都做到了極致，方方面面的細節考慮得非常周到，整個過程基本無縫銜接，超出了我的預期。今天在飛行過程中，基本沒有顛簸，非常平穩，起飛和降落的時候感覺也比較舒服，沒有任何不適的反應，不比波音和空客的機型差。

今天首航的登機牌十分特殊，我也十分榮幸地獲得了機組成員的簽名，同時，機上的礦泉水、餐食、垃圾袋等全部都是定制的，非常具有紀念意義。此外，票價方面，此次航班的票價總價為2029元，并且在首航完成后，東航也會贈送一定的積分。

如果有機會體驗首航，無論票價多少錢，都要親身體驗一下，這種感覺真的不一樣。

【供應商】

北京瑞風協同科技股份有限公司副總經理劉靜宜：C919量產后將助推整個產業鏈發展

國產大飛機在研發、設計、生產環節會使用大量CAD、CAE、CAT、MRO等工業軟件，這些軟件為設計人員、試驗人員和生產制造人員提供良好的工作環境和工具，基于知識工程技術，貫徹設計規范，智能開展有關業務工作，快速準確地生成數字化模型，向整個產業鏈傳遞國產大飛機的設計需求，從而實現設計、試驗、制造、運維的無縫銜接和高度自動化智能化，對提升研發效率和協作配套效率、縮短研制時間和減少研發成本起到良好作用，而國產工業軟件的應用和推廣會進一步助力推動供應鏈的穩定安全發展。

國產大飛機打破了波音、空客的壟斷，形成三足鼎立格局，C919作為后起之秀，擁有技術后發優勢和性價比優勢，當前全球商業航空市場正逐漸復蘇，相信在C919量產后，包括材料、機體制造、機載設備、發動機、工業軟件等整個產業鏈都會進一步被拉動。

（文章來源：北京商報）