根據當天曝光的畫面顯示，B-21轟炸機采用了與B-2相同的飛翼式氣動布局，遠看像一架縮小版的B-2。美國空軍表示，B-21的尺寸比B-2略小，有效載荷也相應減少。據此前衛星圖像和權威人士分析，B-21的翼展約是B-2的80%，最大載荷約為B-2的50%。美國《每日郵報》推定，B-21的單價成本也從B-2的約24億美元降至約6.5億美元。

對此，軍事評論員魏東旭表示：B-21的外形和整體設計完全抄襲它的前輩B-2“幽靈”轟炸機，其采用的三角形飛翼布局、發動機進氣道、座艙，基本上與B-2“幽靈”如出一轍。因此，這款新一代隱身轟炸機在整體設計方面并沒有創新之處。但B-21的單價成本相對較低，因此美空軍想利用數量優勢，在海外基地大量部署，針對它眼中的戰略對手，進行空中威懾。

△圖源美國空軍雜志

(資料圖片僅供參考)

新機發布 “網紅”式營銷博眼球

早在2021年9月，美國空軍參謀長小查爾斯·Q·布朗將軍就曾在國防狀況會議上對“國防一號在線”網站表示過，“當推出B-21時，我們將做一些特別的事情，比如舉行揭幕儀式或后續的首飛。”

2022年9月20日，美國空軍宣布B-21將在今年12月的第一個星期公開亮相。10月20日，諾·格公司通過社交媒體，發布了一段B-21即將亮相的預告視頻。顯然，這次“新機發布會”，美國的“宣推”工作做得格外高調。

對此，軍事評論員魏東旭表示，作為大國“殺手锏”的武器通常會嚴格保密，而B-21卻高調營銷、造勢，恐怕內含玄機。此舉一是希望從五角大樓拿到更多的研制經費，保證機隊數量；二是意圖采用輿論攻勢，給美國眼中的戰略對手施壓。

△諾·格公司10月20日發布的預告視頻截圖

B-21號稱首款“六代機” 是否真有劃代進步？

諾·格公司和美國空軍都將B-21稱為“飛機技術和發展的代際跨越”。諾·格公司航空系統部門總監湯姆·瓊斯表示，B-21在隱形能力、開放系統架構的使用以及納入“全域聯合指揮和控制”技術以跨平臺共享數據方面的進步，將使其成為“第六代系統中的第一個”。

對于B-21是六代機的說法，軍事觀察員白孟宸解釋，我們常說的劃代標準，主要針對的是噴氣戰斗機的劃代。而B-21是戰略轟炸機，為其劃代有爭議。另外，B-21在新一代隱身技術、有人或無人情況下飛行等方面是否形成了代差，并沒有得到廣泛承認。

軍事專家傅前哨表示，宣稱其為世界上第一個露面的六代機，這顯然是在玩嚇唬人的把戲，是在搞刻意拔高自己的文字游戲。B-21的定位應該是第五代戰略轟炸機，充其量是B-2的升級版，其航程、載彈量還不如B-2，把它稱為“四代半”也不為過。

B-21的部分新性能 需引起高度關注

據2021年9月美國國會研究處的報告顯示，B-21將在常規和核任務中，實現“穿透性制空”能力。所謂“穿透性制空”能力，是2016年美國在《2030年空中優勢飛行規劃》中提出的概念，指的是發展能夠在2030年高強度復雜戰場環境下，穿透敵方強大的防空系統，有效執行偵測、打擊任務的穿透型制空作戰能力。簡單來說，就是要在對手強大的防空系統防區內完成作戰目標。

對于“穿透性制空”，軍事專家傅前哨分析：B-21基本的設計思想，是通過超強的隱身能力突破對手的預警防空網，對敵方縱深地域的戰略目標，發起常規攻擊或核轟炸。最引人注目的是近年來美國投入巨資研發核武器，尤其是空射型的核武器，其目的就是赤裸裸地對他國進行核訛詐，企圖通過海空一體的核威懾來達到其稱霸全球的目標。對此要保持高度關注。

據諾·格公司官方網站介紹，B-21能夠攜帶遠程常規彈藥和核彈藥，將是“三位一體”核打擊能力中“可見的”和“靈活的”組成部分。美國防部2023年預算申請文件顯示，美空軍預計在2023財年花費50億美元購買B-21飛機。可以看出，美空軍對這架“新王牌”投入了巨大期望。

軍事觀察員白孟宸認為，美國希望用B-21把其他國家拖入戰略轟炸機的軍備競賽中，并從中獲益，體現了其仍在奉行過時的冷戰思維。這種做法，在將美國拖入核軍備競賽泥潭的同時，也將裹挾世界走向更加危險的未來。

首飛時間屢次“跳票” B-21將帶領美空軍走向何方？

諾·格公司早在2015年就獲得了設計并建造B-21“突襲者”隱身轟炸機的合同。為了盡快服役，B-21借用了大量B-2隱身轟炸機的成熟技術，包括經典的飛翼布局。但即便如此，美國空軍也還是迎來了一次又一次失望。

2019年，時任美國空軍副參謀長斯蒂芬·威爾遜曾表示，希望B-21能在2021年12月進行飛行。2021年初，美空軍被迫承認B-21無法在當年首飛，并將時間表推遲到2022年年中。2022年5月，美國空軍發言人稱，B-21無法按照原定計劃在2022年進行首飛。

不過，在B-21正式亮相后，新機首飛也被提上日程。軍事觀察員白孟宸認為，按照慣例，新飛機的首飛通常在此類首次亮相儀式后幾個月進行。諾思羅普公司急于在年底展示B-21，其實就是為了降低風險、避免成本增高，盡早做出成果，防止美軍方耐心耗盡，被國會斃掉項目。

目前，諾·格公司有6架B-21正在生產中，首架預計會在2023年內試飛。美國空軍計劃購買至少100架B-21，將于21世紀20年代中期開始裝備，全面取代現役的B-1B超音速轟炸機和B-2隱形轟炸機。

軍事評論員魏東旭表示，未來B-21服役之后，很可能會在太平洋，尤其是西太平洋區域進行優先部署，比如針對南海、東海等方向頻繁活動，利用自身隱身化和數量上的優勢，進行空中威脅、空中挑釁。

軍事專家傅前哨分析，B-21的航程并不大，其作戰半徑在美軍列裝的幾種戰略轟炸機中是最小的，要想完成遠程突防任務，就必須進行多次空中加油。它雖然不需要像B-2一樣住“空調房”，維修保障更簡單，有利于前沿部署，但是若將其部署到第一、第二島鏈的機場，一旦發生武裝沖突，B-21挨打的概率很高。而若改為后方部署，比如配置到關島或澳大利亞，則失去了其快速反應的作用。