據上海鋼聯（300226）發布數據顯示，今日部分鋰電材料報價漲跌不一，電池級碳酸鋰止跌，均價報18萬元/噸，工業級碳酸鋰漲2500元/噸，均價報13.75萬元/噸；氫氧化鋰跌5000-7000元/噸；鎳豆跌5000元/噸。

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拐點將至？碳酸鋰價格終于止跌了

(資料圖)

電池級碳酸鋰均價自今年1月29日連續下跌，4月21日迎來止跌。

上海鋼聯4月21日發布的數據顯示，當日部分鋰電材料報價止跌，電池級碳酸鋰止跌，均價仍報18萬元/噸；工業級碳酸鋰報價也止跌，均價仍報13.5萬元/噸；氫氧化鋰報價跌1萬元/噸。

“止跌”釋放什么信號？

受下游需求不振影響，鋰鹽價格自2022年11月下旬以來開啟直線下跌模式，不到半年時間，電池級碳酸鋰均價從最高點59.5萬元/噸跌至18萬元/噸，跌幅達70%。而先前市場一致預期的價格為20萬元/噸。

有券商研報顯示，市場價格已經跌破部分鋰鹽廠成本，造成部分產線停產、減產，尤其是外采鋰輝石礦和云母礦企業首當其沖。另外，云母端因為環保等問題或出現較大力度減產，鋰鹽價格快速下跌可能導致部分鋰礦項目難以投產。

“我們對云母提鋰產線進行了主動減產，等下游市場需求恢復后，生產會恢復正常。”江特電機（002176）相關負責人日前在接受記者采訪時表示。

4月21日電池級碳酸鋰價格止跌，維持上一日價格，均價報18萬元/噸。釋放了什么信號？

有業內人士對記者表示，碳酸鋰價格出現止跌現象，在一定程度上體現著市場需求正在逐漸回暖。但未來，止跌信號能否持續穩定，受多方因素影響。

隆眾資訊鋰行業分析師曲音飛在接受記者采訪時表示，21日碳酸鋰均價的止跌，并不意味著行業整體的去庫存已結束，行業仍處于去庫存的狀態。碳酸鋰現貨均價止跌，主要是受到最近無錫碳酸鋰電子盤期貨漲勢兇猛的擾動，對市場情緒產生刺激疊加下游需求有所回暖，鋰電產業鏈的采購情緒有了積極動向。

一家電解液生產企業相關負責人告訴記者，目前公司的訂單并沒有明顯變化，鋰電產業鏈并沒有明顯復蘇跡象，但是下游客戶有積極的采購情緒。

下游需求有望逐步回暖

以“擁抱汽車行業新時代”為主題的2023上海車展正在舉辦，各大車企帶來多款新品。

例如，4月18日，正值深藍汽車成立一周年之際，深藍汽車品牌首次亮相上海車展，攜雙子星產品――首款SUV車型深藍S7、首款轎車深藍SL03亮相。此外，比亞迪（002594）旗下王朝和海洋系列均推出新車型，產品矩陣進一步壯大。其中，海洋系列帶來了兩款新車，分別為首款B+級超級混動技術轎車驅逐艦07和10萬元以內的海鷗。

上海車展有望帶動購車需求預期的提振。乘聯會秘書長崔東樹表示，上海車展將讓消費者感受到汽車消費的火熱，提升消費信心，也提振士氣。

國泰君安表示，此前車企大幅降價導致消費者對電動車的觀望心態有望逐漸改善，市場開始預期5月需求回暖。

針對鋰資源價格大幅波動，中國科學院院士歐陽明高認為，合理的鋰價不能太低，太低了回收利用和鈉離子電池就沒有發展空間，所以碳酸鋰價格在10萬元/噸到20萬元/噸相對合理。希望鋰價在合理區間范圍內，不要過大幅度波動，才能保持行業的可持續發展。