波光瀲滟之下，繽紛絢麗，夢(mèng)幻神奇，這是近日爆火的電影《阿凡達(dá)：水之道》中對(duì)“水”的視覺(jué)呈現(xiàn)。然而，在春運(yùn)繁忙的景象背后，鐵路“蛙人”演繹的“水之道”卻是另一番情景，幽閉、渾濁、暗流、低溫……危險(xiǎn)和艱辛無(wú)處不在。

旭日東升，寒風(fēng)凜冽。1月12日一大早，鐵路“蛙人”一行9人穿戴整齊，迎著晨光，頂著寒風(fēng)，開啟了一天的“水下之旅”。

28歲的張騫是這支隊(duì)伍的隊(duì)長(zhǎng)，今年春運(yùn)是他保障鐵路安全的第6個(gè)年頭。這支“蛙人”團(tuán)隊(duì)來(lái)自鐵道戰(zhàn)備舟橋處潛水段，有9名潛水員，平均年齡27歲。他們一次次潛入隱秘的水下，承受低溫、泥污、惡劣環(huán)境對(duì)身體的磨礪，只為守護(hù)萬(wàn)千旅客回家的路。

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檢查裝備、著潛水服、背氧氣瓶……張騫像往常一樣，從沖鋒船上縱身一躍，一頭扎進(jìn)冰水。四周瞬間陷入無(wú)聲、黑暗和冰冷之中，已有6年潛水經(jīng)驗(yàn)的他，仍不免感到孤獨(dú)和恐懼。潛至水下12米深處，他搓了搓被冰水泡透的雙手，開始用水下攝像頭對(duì)橋墩進(jìn)行360度全方位掃測(cè)。

張騫用腰腹力量帶動(dòng)腿部，一刻不停地打著腳蹼，或懸停在水中，或潛入到水底，沿著橋墩上下游移，時(shí)不時(shí)與沖鋒舟上的隊(duì)員連線對(duì)話，報(bào)告水下橋墩“病害”狀況。橋上的檢測(cè)人員借助三維圖像聲吶、多波束測(cè)深系統(tǒng)等高端設(shè)備，將橋墩表面和水下地形地貌掃測(cè)出來(lái)，詳實(shí)記錄橋墩問(wèn)題，建立一橋一檔“健康檔案”。

三四個(gè)小時(shí)后，一番操作完畢，張騫浮出水面，體力幾乎消耗殆盡，累得癱坐在地，但看到自己辛勞付出換來(lái)的“體檢報(bào)告”，他會(huì)心地笑了。

從事潛水這份苦差事，有人問(wèn)他是否想過(guò)放棄。“既然注定與水有著不解之緣，那就學(xué)會(huì)適應(yīng)‘水’，學(xué)習(xí)‘水’的品質(zhì)。”張騫坦言，“要想把潛水技能掌握好，只有下一番苦功，錘煉精湛的技術(shù)和鋼鐵般的意志。”

這支小小的潛水隊(duì)，起源于我國(guó)第一支專業(yè)潛水隊(duì)伍——組建于1948年12月的東北野戰(zhàn)軍鐵道縱隊(duì)第三支隊(duì)橋梁大隊(duì)潛水班。

這支隊(duì)伍因戰(zhàn)而生，向水而為，曾護(hù)送解放軍解放江南，曾跨過(guò)鴨綠江抗美援朝，曾勇赴唐山抗震救災(zāi)……先后培養(yǎng)出200余名潛水戰(zhàn)士，執(zhí)行過(guò)的潛水任務(wù)不勝枚舉。70余年初心如磐，勇往直“潛”，鐵路“蛙人”肩負(fù)守護(hù)鐵路行穩(wěn)致遠(yuǎn)的職責(zé)使命，在江河湖海描繪了生生不息的“水下傳奇”。

“每一位新入隊(duì)潛水員的‘第一課’就是聆聽老同志講述‘水底英雄’王吉珍等人的紅色故事，大家無(wú)不為之震撼和鼓舞。”張騫說(shuō)。

如今，王吉珍等6名潛水英雄的紀(jì)念碑和烈士墓依然坐落在京滬鐵路淮河大橋橋頭，成為鐫刻鐵道兵紅色印跡的一處教育基地。一代代潛水員在英雄的感召下，愈挫愈勇。

鐵道兵最后一名潛水員、舟橋處潛水段副段長(zhǎng)劉欽嶺是新一代鐵路“蛙人”的領(lǐng)頭師傅，工作之余，他常常講起從前那些跌宕起伏的潛水故事。“師傅的話給我們這些徒弟上了一堂堂生動(dòng)鮮活的紅色教育課。”張騫感慨。

實(shí)際工作中，危險(xiǎn)無(wú)處不在，正是靠著這種精神的傳承和堅(jiān)定信念，張騫和同事們一次次化險(xiǎn)為夷。

2020年春運(yùn)，在山東濟(jì)陽(yáng)黃河大橋?qū)嵤z測(cè)任務(wù)時(shí)，張騫作為探路者，頂著刺骨的寒風(fēng)，第一個(gè)潛入冰水。從下游逆流而上，流速越來(lái)越大，周圍伸手不見五指，冷水沖擊著腦袋，雙手失去知覺(jué)，張騫費(fèi)力地一點(diǎn)點(diǎn)向前蠕動(dòng)，一個(gè)激流沒(méi)抓穩(wěn)，險(xiǎn)些被水流沖起來(lái)。他迅速調(diào)整狀態(tài)，用師傅常說(shuō)的“沉著冷靜，膽大心細(xì)”8個(gè)字告誡自己，雙手一把抓住水下的附著物，雙腳也夾住了一塊大石頭，這才慢慢回到下水點(diǎn)。

2022年9月檢測(cè)津滬線雙線88號(hào)鐵路橋時(shí)，那里的水體渾濁發(fā)臭，污染嚴(yán)重。沒(méi)有更好的解決方案，張騫毅然決定第一個(gè)下水。潛至水下4米深處，眼前一片混沌，盡管周圍充斥著惡臭，引發(fā)陣陣惡心，偶有皮膚瘙癢，他仍咬牙堅(jiān)持完成任務(wù)。其他“蛙人”在張騫試水之后，接續(xù)潛入水底，共同分擔(dān)這次苦累臟臭的任務(wù)。“從臭水里上來(lái)，惡心得想吐，身上的臭味兩天才散去，皮膚也癢了好幾天。”張騫笑稱。

2022年，舟橋處的檢測(cè)版圖全面拓寬，全年共承攬41座橋梁的檢測(cè)任務(wù)，完成產(chǎn)值近500萬(wàn)元。自2016年創(chuàng)新開辟橋梁水下檢測(cè)業(yè)務(wù)以來(lái)，這支“蛙人”團(tuán)隊(duì)的檢測(cè)足跡輾轉(zhuǎn)京滬線、京九線、膠濟(jì)線、津滬線等數(shù)十條鐵路主干線，實(shí)現(xiàn)對(duì)膠州灣跨海大橋、蘭州東港黃河鐵路大橋、京滬線蚌埠淮河鐵路橋、濟(jì)青高速濰河特大橋等100多座橋梁的水下“體檢”。

結(jié)束了一天的繁忙，張騫和隊(duì)員們依然斗志昂揚(yáng)。“今年，春運(yùn)客流激增，密集的高鐵運(yùn)營(yíng)量也加大了橋梁負(fù)荷。我們會(huì)繼續(xù)扎根‘水下’，堅(jiān)守‘站位’，當(dāng)好人民鐵路的‘衛(wèi)士’。”

夜空中繁星點(diǎn)點(diǎn)，橋上高鐵飛馳而過(guò)，橋下“蛙人”整理行裝。這支青年突擊隊(duì)24小時(shí)待命，隨時(shí)準(zhǔn)備戰(zhàn)斗。他們即將奔赴下一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”，守護(hù)萬(wàn)千旅客回家的路。

中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 邢婷 通訊員 王欣欣 來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)