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隨著摩托車行業的快速發展，我國的汽車各大廠商們也在不斷地進行新的嘗試，而且在國產車的配置中也是各懷十八般武藝，國產汽車品牌在市場中大放異彩，豪車代表寶馬RnineT，地位一直居高不下，即使生產摩托車，也能達到頂級的技術水平，讓你開出豪車的感覺，汽車行業越是向前發展，好車種類就越繁多，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能拿到好的成績，今天說的這款寶馬F900R。

寶馬F900R是寶馬在泰國產的一款德系車型，具體的配置有很多同級別車當中比較顯眼的配置，如采用了直列雙缸的引擎，變速器依然是國際6擋的設計，而它的最大馬力達到了85.7PS，最大扭矩為89N.M，面對這樣動力表現，這款車的表現也是比較一般，相對于大家選擇它的原因可能也是與這款車擁有藍天白云標加上飽滿設計的雙缸引擎，雖然排量處于公升級別之下的900CC，但對于大部分的摩友而言，這款車動力表現也是比較夠用的了，關于它的優點也是比較耐看的一款車型。

外觀上看，寶馬F900R年輕而不失穩健，低調而富有內涵，尤其是從45度角來看，前衛的構型充滿了現代感，正臉設計很是讓人不測，頗有美感，側面線條的勾勒決斷而又直接，能用外觀更具沖擊力，車尾部略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感受，造型尖銳的前大燈配合鍍鉻環抱的握把看起來出格時尚，獨特的液晶屏不僅能顯許多消息，還提升了檔次感，后視鏡絕不是茹素的，模樣凌厲，視野開闊，車輪曲線彎曲有度、剛勁有力，突顯寶馬F900R穩如泰山。

整車的車架采用了過殼式結構的開式車架，而且前面配置了一對不可調的倒立減震，而后懸掛是液壓的阻尼可調整單柱避震器，具體的表現能力也是處于夠用的狀態，至少要比寶馬自家旗下的S1000R少點意義，但總體而言這款車的其它的基礎配置，制動方面有Brembo輻射的單活塞卡鉗加前后的ABS安全剎車系統，多模式可選的電子輔助設置。

配置方面是寶馬的強項，F900R在10萬級街車里面可以說配置拉滿，尤其是電控系統。ABS、彎道ABS、TC、防翹頭、防翹尾、雙向快排、模式選擇等等，由于沒騎過雙R，不過據說這個車和頂級雙R的電控完全相同。前后布雷博卡鉗（前M40），鈦尺，后電子減震，TFT多功能儀表，總之配置方面可以說是同級最強。

搭載一臺排量為895CC，并列雙缸水冷發動機，能產生最大99匹馬力，峰值扭矩達到90牛米，匹配6速變速箱，這臺發動機的特點也非常明顯，它在6500轉就是爆發出最大扭矩，它還配備了快速換檔系統，能讓騎士享受更純粹的騎行樂趣。廠家百公里平均油耗4.4升。

對于10萬級別可以買到的車型也是很多，如川崎Z900、本田CB650、鈴木的DL650等，但由于它們的定位區別也讓這些車配置了不同的引擎與其它的基本配置，而對于雙缸車的街車也不輸一些四缸的車型，而這款來自寶馬的F900R在很大程度上滿足了部分摩友對于10萬級別的雙缸車擁有更機械感設計元素的把持。